کلید چنج آور اتوماتیک یا خودکار یا اتوترانسفر

کلید چنج آور اتوماتیک یا اتوترانسفر

با اضافه کردن یک مرکز اندازه گیری و تشخیصی به کلید چنج آور موتور دار نسل بعدی آن یعنی کلید چنج آور اتوماتیک یا خودکار یا اتو ترانسفر ساخته می شود. همانطور که در مقالات قبلی شرح داده شد کلیدهای قدرت و دستی را نمی توان در مدارهای خودکار یا اتوماتیک استفاده کرد. از طرفی کلیدهای موتور دار نیز برای تغییر وضعیت به یک مدار فرمان خارجی نیاز دارند. برای رفع این دو مشکل، کلیدهای کامل تری تحت عنوان کلید اتوترانسفر Automatic Transfer Changeover Switch عرضه می شوند. این کلید علاوه بر مجهز بودن به اهرم قطع و وصل دستی و الکتروموتور، دارای یک برد اتوماتیک داخلی نیز است.

توسط این مرکز کنترل که روی کلید نصب شده، تغییر وضعیت پلاتین ها به صورت سریع، مطمئن و بدون نیاز به مدار فرمان خارجی صورت می گیرد. علاوه بر این در بخش کنترلی دکمه هایی به منظور کنترل محلی یا لوکال کلید وجود دارد. به لطف وجود صفحه نمایش و این دکمه ها می توانید مقادیر ولتاژ، جریان، توان و غیره را بررسی کرده و کلید را در حالت قطع، منبع یک و منبع دو قرار دهید. در تصویر زیر یک نمونه کلید چنج آور اتوماتیک یا اتوترانسفر ABB را مشاهده می کنید.

چنج آور اتوترانسفر

قابلیت های مهم کلید چنج آور اتوماتیک

کلید اتوترانسفر تنها یک چنج آور نیست. این کلید دارای قابلیت های متعددی بوده که سیستم های الکتریکی را هوشمند، ایمن و پایدار می کند. قابل ذکر است که با توجه به برند و مدل ممکن است این قابلیت ها تغییر کنند. تعدادی از مهم ترین مزیت های کلید اتو ترانسفر عبارتند از:

  • مزایای کلیدهای چنج آور دستی و موتور دار شامل عملکرد به صورت دستی، فرمان الکتریکی و خودکار
  • قابلیت قفل مکانیزم از محل برای جلوگیری از عدم عملکرد خودکار و کنترل از راه دور
  • لوازم جانبی و تکمیلی گسترده مانند انواع هندل، پلاتین های کمکی، ماژول های ارتباطی، کارت های شبکه و غیره
  • کنترل کمیت های الکتریکی و جابجایی بار هنگام بروز خطاهای ولتاژی و فرکانسی در هر کدام از منبع ها مانند افت ولتاژ، اضافه ولتاژ، قطع یک یا چند فاز، تغییر توالی فازها، افت فرکانس و اضافه فرکانس و غیره
  • اندازه گیری و نمایش کمیت های الکتریکی مانند انواع ولتاژ، جریان، توان و غیره به همراه وضعیت کلید و تعداد عملکرد روی پنل دستگاه
  • قابلیت ارسال فرمان روشن و خاموش به دیزل ژنراتور
  • قابلیت اتصال بدون منبع تغذیه ی خارجی
  • پلاتین های فرمان برای نمایش حالت های کلید مانند خطا، قطع، ورودی یک و ورودی دو
  • قابلیت های سفارشی مانند کنتاکت با هم پوشانی برای انتقال بین دو منبع بدون خاموشی و توسط رله های سنکرون، آمپراژ مختلف برای ورودی منبع اصلی و اضطراری، پل های اضافی تا 8 عدد، کلید بای پس داخلی و غیره

نقشه قدرت کلید اتو ترانسفر

در تصویر زیر دیاگرام قدرت یک کلید اتوترانسفر یا چنج آور اتوماتیک را به صورت تک خطی مشاهده می کنید. در این نمونه ورودی اصلی از یک دستگاه ترانسفورماتور و ورودی اضطراری از یک دستگاه ژنراتور تامین شده است. کلید دارای مکانیزم موتوری بوده و می تواند به صورت خودکار، فرمان از راه دور و به صورت دستی کنترل شود. بین هر دو کلید اینترلاک مکانیکی قرار گرفته و خروجی در نهایت به بار متصل شده است. نکته مهم در این تصویر قرارگیری سیستم فرمان یا Command داخل باکس کلید است.

همانطور که مشاهده می کنید از این قسمت یک فلش به سمت ژنراتور نیز ترسیم شده است. این علائم به معنی قابلیت تصمیم گیری کلید و توانایی ارسال فرمان خاموش و روشن به دیزل ژنراتور است. برای درک بهتر این موضوع می توانید دیاگرام زیر را با نقشه شرح داده شده در مقاله کلید چنج آور موتور دار مقایسه کنید. تفاوت دیگر این کلید با نمونه های موتور دار معمولی دو خط قرمز منشعب شده از ورودی های اول و دوم داخل باکس کلید است. این دو مسیر به معنی نمونه گیری از وضعیت ورودی اول و دوم توسط رله های ولتاژی است. علاوه بر این تغذیه ی موتور نیز از این طریق دایر شده و نیازی به منبع خارجی نیست.

چنج آور خودکار یا اتوترانسفر

عملکرد کلید اتو ترانسفر

در تصویر زیر عملکرد خودکار کلید به صورت یک فلوچارت نمایش داده شده است. در صورت بروز خطا در منبع اصلی مانند قطع کامل و یا بروز یکی از خطاهای ولتاژی و فرکانسی ابتدا یک فرمان جهت روشن دیزل ژنراتور صادر می شود. در صورت روشن شدن ژنراتور، صحت ولتاژ آن توسط کلید کنترل می شود. با تائید وضعیت درست ولتاژ، توالی و فرکانس ژنراتور وضعیت کلید از حالت یک به حالت قطع تغییر می کند. با توجه به تنظیمات انجام شده و سپری شدن زمان کوتاهی کلید به وضعیت دو سوئیچ خواهد شد. در این حالت منبع اضطراری وظیفه تامین بار را بر عهده خواهد داشت. قابل ذکر است که در صورت بروز خطا در این منبع، کلید به حالت قطع برمی گردد.

چنج آور خودکار

پس از وصل برق منبع اصلی و یا رفع خطای آن ابتدا صحت ولتاژ، توالی و فرکانس توسط کلید تائید می شود. در برخی از کلیدها وضعیت برگشت می تواند به صورت خودکار و یا دستی انجام شود. در حالت خودکار، کلید به حالت قطع و بعد از گذشت زمان تنظیم شده به حالت یک سوئیچ می شود. پس از انتقال بدون مشکل بار به منبع اصلی و سپری شدن زمان تنظیم شده، فرمان خاموش به ژنراتور ارسال خواهد شد.

نصب کلید چنج آور اتوماتیک

نصب کلید چنچ آور اتوماتیک به دو بخش مکانیکی و الکتریکی تقسیم می شود. نصب مکانیکی به معنی قرار دادن کلید در تابلو برق است. این روند به همراه هندل های آپشنال و اینترلاک های روی درب دقیقا مشابه با نصب کلیدهای دیگر است. پس انطباق مشخصات الکتریکی کلید با نوع و میزان بار موجود، سیم بندی را آغاز می کنیم. در کلیدهای خودکار نیز سیم بندی به دو بخش فرمان و قدرت تقسیم می شود. از نظر مدار قدرت، اتصالات این کلید با کلیدهای چنج آور قبلی تفاوتی ندارد. قابل ذکر است که در برخی از برندها جمپرهای خروجی کلید به صورت آپشنال ارائه می شود. در صورت عدم وجود این اتصالات می توانید از شینه یا کابل با سطح مقطع مناسب استفاده کنید.

در بخش فرمان می توان این کلید را به صورت خودکار، کنترل از راه دور و یا هر دو سیم بندی کرد. نوع مدار فرمان و اتصالات آن با توجه به برند و نوع کلید متفاوت بوده و نمی توان یک روش کلی برای آن ها در نظر گرفت. در تصویر زیر نقشه ی سیم بندی یکی از پیچیده ترین کلیدهای خودکار یا اتوماتیک را مشاهده می کنید. این کلید دارای دو ورودی قدرت به صورت چهار پل برای جابجایی بار بین دو منبع چهار سیمه یا سه فاز و نول است.

چنج آور خودکار یا اتو ترانسفر

ورودی های ولتاژی و تغذیه موتور

با توجه به قسمت بالا و سمت راست نقشه، ورودی منبع اصلی مدار قدرت از دستگاه ترانسفورماتور تامین شده است. همانطور که مشاهده می کنید برای کنترل وضعیت ولتاژ ترانس هر سه فاز پس از عبور از فیوز به ترمینال های 104 تا 106 متصل می شوند. در این حالت شبکه چهار سیمه بوده و هادی نول نیز به ترمینال 103 متصل شده است. قسمت کنترلی ولتاژ با عبارت Voltage Sensing مشخص شده و همانند یک کنترل فاز پیش رفته است.

در نظر داشته باشید که به منظور حفاظت بیشتر در این قسمت از یک فیوز 2 یا 4 آمپر استفاده می شود. حتما هنگام اتصال فیوزها باید سطح اتصال کوتاه موجود در باسبار را مد نظر قرار دهید. اتصال فیوز یا بریکر با قدرت قطع کمتر از محل انشعاب می تواند خسارت های سنگینی را هنگام بروز اتصال کوتاه ایجاد کند. این کلید دارای دو ورودی مجزا برای مکانیزم موتور از منبع اصلی و اضطراری می باشد. طبق تصویر ترمینال های 101 و 102 به نول و یکی از فازهای منبع اصلی متصل شده است.

اتصالات ذکر شده برای منبع اضطراری نیز دقیقا مشابه به منبع اصلی خواهد بود. طبق نقشه در سمت چپ و بالای از یک دیزل ژنراتور به عنوان منبع دوم یا اضطراری استفاده شده است. برای کنترل وضعیت ورودی ولتاژ، هر سه فاز و نول ژنراتور به ترمینال های 203 تا 206 متصل می شوند. در این قسمت نیز به منظور حفاظت اضافه جریان از فیوزهای 2 یا 4 آمپر استفاده شده است. کلید برای تغییر وضعیت به یک منبع تک فاز از سمت ژنراتور نیز احتیاج دارد. به همین علت ترمینال های شماره ی 203 و 206 به ترمینال های 201 و 202 متصل شده اند.

مطالبی که در حال مطالعه ی آن هستید به صورت تصویری در دوره ی جامع آموزش مدار فرمان شرح داده شده است. در این دوره با تجهیزات پایه مانند انواع کلیدها، کنتاکتورها، تایمرها، ساعت ها و غیره آشنا شده و نحوه ی سیم بندی آن ها را فراخواهیم گرفت. یک فصل از دوره ی آموزش مدار فرمان مربوط به شناخت سمبل های الکتریکی، مدارک مهندسی، نقشه ها و ترسیم مدارها در محیط اتوکد الکتریکال است. پس از فراگرفتن نحوه ی ترسیم مدارها و سیم بندی قطعات پایه وارد بخش های پیچیده تر مانند طراحی سیستم های چنج آور می شویم. در این فصل یک پروژه ی چنج آور با 3 ورودی توسط کلیدهای چنج آور موتور دار سوکومک و برد دیتا کام 207 طراحی و ساخته می شود. تابلوی فوق به یک دیزل موتور سازان تبریز متصل شده و تنظیم پارامترها صورت می گیرد.

مدار فرمان کلید چنج آور اتوماتیک

همانند کلیدهای چنج آور موتور دار شما می توانید از فرمان های الکتریکی برای قطع و وصل کلید به صورت برنامه ریزی شده استفاده کنید. به این منظور یک ترمینال مشترک با شماره 317 در سمت راست کلید وجود دارد. در همین قسمت ترمینال های دیگر با شماره های 313 تا 316 و لیبل های 1 تا 4 نیز مشخص شده اند.

  • قطع کلید: اتصال ترمینال مشترک یا 317 به ترمینال 316 باعث قرار گیری کلید در وضعیت قطع می شود. به عبارت دیگر با بستن شده پلاتین نرمال باز مشخص شده در این قسمت کلید قطع شده و بار را از منبع جدا می کند. این فرمان توسط لیبل زرد رنگ شماره 1 در تصویر بالا نشان داده شده است.
  • حالت یک: اتصال ترمینال مشترک به ترمینال 315 کلید را در وضعیت یک قرار خواهد داد. این فرمان توسط لیبل زرد رنگ شماره 2 در تصویر بالا نشان داده شده است.
  • حالت دو: به منظور قرار دادن کلید در حالت دو می توان از اتصال ترمینال 317 به 314 استفاده کرد. این روند با لیبل شماره 3 در تصویر قابل مشاهده است.
  • حالت لوکال: به منظور قرار دادن کلید در وضعیت محلی می توان از اتصال ترمینال 317 به 313 استفاده کرد. با اینکار کلید دیگر فرمان الکتریکی دریافت نخواهد کرد. قابل ذکر است که به منظور کنترل محلی و ریموت معمولا یک کلید فرمان در تابلو برق نصب می شود.

کنتاکت های مانیتورینگ کلید در قسمت پائین نقشه وجود دارند. وضعیت کلید از طریق ترمینال های فرمان شماره 14 تا 34 برداشت می شود. همانطور که مشاهده می کنید در این قسمت یک ترمینال به عنوان مشترک با شماره 13 وجود دارد. ترمینال 14 یک کنتاکت کمکی بوده که در وضعیت یک کلید بسته می شود. ترمینال 24  در وضعیت دو و ترمینال 34 در وضعیت صفر یا قطع کلید بسته خواهند شد. در بخش مانیتورینگ یک کنتاکت دیگر با شماره های 43 و 44 نیز وجود دارد. این پایانه ها نیز یک کنتاکت کمکی دیگر بوده که در وضعیت لوکال کلید بسته می شوند.

کلیدهای موتور دار اغلب دارای بخشی به منظور قفل گذاری مکانیکی هستند. این کار کلید را از وضعیت خودکار خارج کرده و علاوه بر آن فرمان های الکتریکی را هم قطع می کند. در حالت قفل دیگر مکانیزم مکانیکی کلید به صورت دستی و الکتریکی عمل نخواهد کرد. وضعیت قفل کلید توسط یک کنتاکت کمکی با شماره های 53 و 54 به مرکز کنترل ارسال خواهد شد. در قسمت کنترلی بخش های دیگری وجود داشته که شرح هر یک در ادامه آورده شده است.

  • ترمینال های 73 و 74 برای ارسال فرمان روشن به دیزل ژنراتور در صورت قطع منبع اصلی
  • ترمینال 210 برای تغذیه ی ماژول های اختیاری
  • ترمینال 209 برای ارسال فرمان تست از راه دور
  • ترمینال 208 برای جابجایی سریع به منبع اصلی
  • ترمینال 63 و 64 کنتاکت کمکی برای نمایش بروز خطا
  • بخش 15 جهت ارتباط کابل شبکه با سیستم ریموت یا کنترل از راه دور
  • بخش 16 ورودی های ترانس جریان
  • بخش 17 درگاه اتصال ماژول های اختیاری

جهت مطالعه ده ها مقاله ی تخصصی دیگر، بخش مقالات آموزش مدار فرمان را مشاهده کنید.

تست و تنظیمات کلید چنج آور

این کلید دارای سیستم های اندازه گیری و کنترلی پیچیده ای بوده که قبل از بهره برداری باید به صورت کامل تنظیم شوند. تمام پارامترهای قابل تنظیم کلید در سه گروه حفاظت، اندازه گیری و نحوه ی عملکرد طبقه بندی شده اند. این آیتم ها مربوط به کلید اتو ترانسفر سوکومک بوده و در مدل های دیگر ممکن است فانکشن ها متفاوت باشند.

به عنوان مثال فانکشن حفاظت اضافه ولتاژ را در نظر بگیرید. مقدار اضافه ولتاژ در این کلید از 102 تا 120 درصد ولتاژ نامی قابل تنظیم است. در صورتی که ولتاژ منبع اصلی از این مقدار تجاوز کند کلید فرمان روشن به دیزل را صادر کرده و سپس به حالت دو سوئیچ خواهد شد. فانکشن های حفاظتی در این کلید بسیار گسترده بوده و شامل اضافه فرکانس، افت ولتاژ، قطع فاز و غیره می شود. در مدارهای معمولی برای پوشش این گونه خطاها از یک کنترل فاز برای منبع اصلی و یک کنترل فاز برای منبع دوم استفاده می شود. قابل ذکر است که بردهای کنترل دیزل ژنراتور نیز می توانند این فانکشن های حفاظتی را تامین کنند.

در ستون اندازه گیری مقادیر الکتریکی قابل رویت یا ارسال از طریق شبکه آورده شده است. به عنوان مثال شما می توانید ولتاژ هر سه فاز منبع اصلی و منبع اضطراری را روی صفحه نمایش بررسی کنید. قابل ذکر است که منبع دوم همیشه دیزل ژنراتور استندبای نبوده و در برخی از تاسیسات از ورودی برق جداگانه نیز استفاده می شود.

در ستون سوم جدول مقادیر زمانی درج شده اند. به عنوان مثال با رخ دادن خطای اضافه ولتاژ در منبع اصلی می توان زمان جابجایی را بین صفر تا 60 ثانیه در نظر گرفت. در ردیف های دیگر این بخش زمان های مربوط به سوئیچ منبع اصلی و اضطراری شرح داده شده است. همانطور که می دانید این بازه ها در کلید قابل تنظیم خواهند بود.

حفاظت اندازه گیری نحوه ی عملکرد
اضافه ولتاژ بین 102 تا 120 درصد مقدار نرمال اندازه گیری ولتاژ هر سه فاز منبع اصلی و اضطراری زمان خطا در منبع اصلی بین 0 تا 60 ثانیه
اضافه فرکانس بین 102 تا 120 درصد مقدار نرمال اندازه گیری فرکانس هر سه فاز منبع اصلی و اضطراری زمان برگشت به منبع اصلی بین 0 تا 60 ثانیه
افت ولتاژ بین 80 تا 98 درصد مقدار نرمال اندازه گیری جریان هر سه فاز منبع اصلی و اضطراری میزان باقی ماندن در حالت قطع بعد از خطا در منبع اصلی بین 0 تا 20 ثانیه برای تخلیه ی ولتاژ تجهیزات قبل از سوئیچ به حالت اضطراری
افت فرکانس بین 80 تا 98 درصد مقدار نرمال اندازه گیری توان اکتیو، راکتیو، ظاهری و ضریب بار در منبع اصلی و اضطراری زمان تاخیر برای ثابت شدن ولتاژ منبع اصلی بین 0 تا 30 دقیقه
اضافه ولتاژ و فرکانس در خطای هیسترزیس بین 101 تا 119 درصد مقدار نرمال زمان باقی ماندن در حالت قطع بعد برای برگشت به منبع اصلی بین 0 تا 20 ثانیه
افت ولتاژ و فرکانس در خطای هیسترزیس بین 81 تا 99 درصد مقدار نرمال زمان خنک شدن ژنراتور قبل از ارسال فرمان خاموش بین 0 تا 10 دقیقه

پارامترهای فوق را می توان از طریق پنل دستگاه یا اتصال به شبکه های صنعتی تنظیم کرد. پس از تنظیم کامل باید کلید را در وضعیت های مختلف تست کنیم. تست های کلید را می توان به دو گروه تست در حالت دستی و خودکار تقسیم کرد. برای تست کلید در حالت دستی این مراحل را انجام دهید:

  • از نصب صحیح و عمکلرد مکانیکی، اینترلاک ها و … کلید اطمینان حاصل کنید.
  • با توجه به رنگ سیم ها، رنگ شینه ها، لیبل ها و کمک گرفتن از اهم متر، صحت مدار خود را کنترل کنید.
  • در قدرت های بالا و با استفاده از میگر، قدرت عایقی سیم ها و مقاومت پلاتین ها را کنترل کنید.
  • قسمت کنترل کلید را روی حالت دستی و سپس مدار قدرت را توسط هندل در حالت قطع قرار دهید.
  • با بازدید شرایط مدار، کلید را روی حالت منبع اصلی قرار داده و نتیجه را کنترل کنید. در صورتی که کلید جزئی از یک تابلو برق و یا مدار جدید می باشد، تست در شرایط برق دار فقط باید در صورتی انجام شود که کل کار تمام شده و هیچ کس روی آن مشغول به کار نباشد.
  • پس از کنترل وضعیت نرمال، کلید را در حالت منبع اضطراری قرار دهید.
  • مجددا کلید را در حالت صفر قرار دهید.

جهت تست در حالت خودکار این مراحل را انجام دهید. این تست ها می تواند از طریق پنل دستگاه و یا به وسیله ی سیستم کنترل از راه دور انجام شود. قبل از قرار دادن کلید در حالت خودکار، از عدم کار افراد در قسمت های دیگر مطمئن شوید.

  • تست جابجایی بار: برای شبیه سازی قطع منبع اصلی و نحوه ی عملکرد کلید از این حالت استفاده می شود. در این تست روشن شدن ژنراتور و تغییر وضعیت بار به منبع اضطراری به صورت کامل انجام می شود.
  • تست ژتراتور بدون جابجایی بار: برای شبیه سازی قطع منبع اصلی و روشن شدن ژنراتور از این حالت استفاده می شود. در این تست کلید تغییر وضعیت نخواهد داشت.
  • تغییر وضعیت های کلید به صورت دستی: در این حالت می توان بدون قطع و وصل منبع اصلی یا اضطراری، کلید را در وضعیت های مختلف قرار داد.
  • در صورت وجود سیستم ریموت یا کنترل از راه دور، تمام تست های بالا را مجددا از طریق ریموت انجام دهید.

کار با کلید چنج آور اتوماتیک

این کلید را می توان با سه روش دستی، کنترل الکتریکی و خودکار مورد استفاده قرار داد. در حالت های خودکار و کنترل الکتریکی نیازی به حضور بهره بردار در محل نصب کلید نمی باشد. برای استفاده از کلید چنج آور اتوماتیک در حالت دستی این نکات را مد نظر داشته باشید.

  • به علت وجود سیستم کنترل از راه دور و خودکار، قبل از هر گونه کاری باید وضعیت کلید را روی حالت دستی قرار دهید. این کار با یک بخش مکانیکی از روی کلید انجام می شود. قفل کردن کلید باعث قطع کلیه سیستم های ارتباطی و فرمان های الکتریکی خواهد شد.
  • برای تغییر وضعیت کلید از هندل تعبیه شده روی کلید استفاده کنید.
  • برای کار در تاسیسات همواره کلید را قطع کرده و از سیستم های قفل و نشانه گذاری استفاده کنید.
  • پس از پایان کار و با اطلاع به افراد دیگر، کلید را در حالت خودکار یا ریموت قرار دهید.

در ویدئوی زیر نحوه نصب و سیم بندی رله کنترل چنج آور نوآرک را شرح می‌دهیم:

این مقاله تا چه حد برای شما مفید بود؟

میانگین امتیاز 3.5 / 5. تعداد رای: 10

15 پاسخ
  1. mrLord
    mrLord گفته:

    سلام وقت بخیر برای سویچ کردن برق بین ups ,برق شهری از چه چیزی میتونم استفاده کنم؟میخوام موقعی که برق رفت در سریع ترین زمان ممکن برق ups وصل بشه ؟از چه چیزی میتونم استفاده کنم؟

    پاسخ
    • مثلث زرد
      مثلث زرد گفته:

      سلام. وقت بخیر. یعنی UPS شما آفلاین هست؟ سریع ترین کلید زنی رو عناصر الکترونیک مثل SSR ها دارن ولی خیلی مناسب چنج آور نیستن. برای این کار می تونید از دو کنتاکتور استفاده کنید.

      پاسخ
    • مثلث زرد
      مثلث زرد گفته:

      سلام وقت بخیر. بله ولی قیمت بالایی داره. در این آمپراژ توصیه میشه که بریکرها رو مجهز به موتور کنید و مدار چنج آور رو طراحی کنید. این کار با انواع بریکر هوا یا ACB در بسیاری از تاسیسات انجام میشه. در دوره های بریکر و چنج آور بررسی کردیم. می تونید در بخش محصولات تمام سرفصل ها و شرح ویدئوها رو مطالعه کنید.

      پاسخ
  2. mohsen
    mohsen گفته:

    آیا کلید های چنج اور مثلا برند ABB دارای حفاظتOC,OLهستند یا نه؟ چجوری میتونیم به جای کلید موتور دار از بریکر موتور دار استفاده کنیم؟

    پاسخ
    • مثلث زرد
      مثلث زرد گفته:

      کلیدهای چنج آور اغلب فاقد حفاظت هستن. برای نصب موتور رو بریکر باید نوع و مدل رو بررسی کنید. بریکرهای کامپکت تا ۶۳۰ آمپر دارای موتور خارجی هستن. از ۸۰۰ آمپر باید بریکر به صورت موتور دار خریداری بشه. بریکرهای هوا هم مجهز به موتور داخلی هستن و می تونید موتور رو در آینده بهشون اضافه کنید. می تونید برند و آمپراژ بریکرها رو بفرمایید تا اطلاع بدم حضورتون

      پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *